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供應商強宏鎂業技術支持：正常的所謂的白色氧化鎂的氧化硅含量都在5.5%-8%之間，黃色的氧化鎂的氧化硅含量一般是2.5%-4%?，F在大家知道為什么氧化鎂有顏色不一樣了吧，關鍵在于原料中氧化硅的含量。
雙減法碳化工藝特點：氧化鎂的提取率增高了20—30%。減去了壓縮和熱解過程，降低了堿式碳酸鎂濾餅水分含量25—30%。每噸輕質氧化鎂產品煤耗降低75%，電耗降低65%。
在吸波材料行業，高純氧化鎂具有高活性和高分散性，所以可以很容易與高聚物或其他材料復合。這種復合材料具有良好的微波吸收性能，同時不至于使原材料的強度、韌性等指標降低，而且加入纖維狀氧化鎂還有補強作用。而且高純氧化鎂的比表面積較大，是制備高功能精細無機材料、電子元件、油墨、有害氣體吸附劑的重要原料。
輪胎用氧化鎂主要在全鋼子午胎、半鋼子午胎中用，部分丁基內胎也用氧化鎂。輪胎用氧化鎂主要起防焦劑、硫化促進劑、吸酸劑，鹵化丁基橡膠在硫化過程中都會釋放出氯化氫、填充劑、耐高溫、防火阻燃、耐磨、耐腐蝕作用。輪胎用氧化鎂的要求：MgO≥92%，CaO≤1.5%，視比容4.5-5.5ml/g之間，鹽酸不溶物≤0.2%、篩余物≤0.01%，水份≤0.5%，水溶物≤1.0%，灼燒失量≤5.0%；氧化鎂有一定活性有利于提高產品質量，可以延長焦燒時間提高產品的柔韌性和耐磨性。
氧化鎂被世界定為保溫材料之一，它的導熱系數在0.07W/(m.k)以下，就其保溫功能來講是難得的保溫材料。氧化鎂還具有耐高溫穩定性的特點，高溫到1700℃分子結構不起任何變化，世界大部分煉鋼爐中采用此種保溫材料。但作為外墻保溫材料，氧化鎂含鎂量極高，極易融于水，離開了高溫干燥的環境，硬度和密實度就不能滿足外墻保溫材料的運用需要，作為外墻保溫材料要求氧化鎂必須不返潮和產生硬骨架的黏結包裹材料。
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品質用著還算滿意，阻燃劑氧化鎂正常使用中，挺好用。
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合同上寫的，基本上都執行啦，沒有出現剛開始所擔心的問題，強宏科技，還行。
關鍵詞“創新精神” 阻燃劑重質氧化鎂服務商----強宏科技 關于“專業創新”，強宏科技 人一致認為——我們倡導的“專業創新”不是強調盲目創新，而是要建立在阻燃劑專業基礎上的創新。只有當我們將自己在阻燃劑領域專業程度做精做強，才能提出更多有建設性的創新想法。專業的創新同時也是呼應了公司提出的“強宏科技匠人精神”，能夠為公司提出更可行的阻燃劑重質氧化鎂產品建議和解決問題的辦法，這樣的創新對阻燃劑業內客戶才是有價值的。
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